1957年为磨削碳化物和玻璃而第一次采用了金刚石，是今天大规模全球性的超硬磨料工业发展的先驱。立方氮化硼（CBN）、聚晶金刚石（PCD）、聚晶立方氮化硼（PCBN）、金刚石金属丝模、金刚石锯和钻头产品就是其代表。 
我们可以看到，将来的工业将继续发展更硬的、更高强度的，更轻的和更大韧性的工件材料，以尽量减少零件重量和提高零件寿命。汽车工业将更多耐磨和耐用的材料用到活塞、驱动链部件和发动机零件，例如从铸铁转到铝材。其它的工业，如航天部门正在使用超强合金、金属基体的复合材料和热喷涂材料，更不用说工业陶瓷和其他仍处于工程化阶段的材料了。在许多情况下，加工这些材料是很昂贵的，但是超硬磨料是唯一的选择。 
基本的需要 
为了使用超硬磨料，磨床和加工中心有了显著的改进。CNC控制系统、自动上下 料、复杂的在线测量、高速主轴、封闭的高压/高容量冷却液供给装置，全部都是为了使用超硬磨料以获得最大效益的。 
使用传统磨料和设备会有一系列问题，如质量、坚固性、剥落和生产的超额成本等。他们不能够赢得竞争和利润。这些公司为了获得高的效益正在寻求新的设备，这些设备常常是为采用超硬磨料工具而设计的。以前这些公司对他们的第二次世界大战的机床感到不错，而现在他们用20万~100万美元买一台新的机床，或者租借设备都是合算的——在6至24个月内获得偿还。 
为了说明，特举例如下：一个重要的液压件生产商，他用3台新的用超硬磨料装备起来的机床代替了9台传统机床，显著改善了生产瓶颈，现在增加了年销售收入，机床开动时间从53%增加到94%。 
系统工程 
机床、材料和工具的改进导致了零件加工的系统化处理。毛坯精化的铸造和锻造能够减少零件生产的许多预加工工序。采用新材料，一些零部件如凸轮轴、曲轴、轮、刹车件和支承，现在可以压制或锻造成型，然后用高速磨削或高速加工工序进行精加工。这样可以显著减少从毛坯材料到成品零件的时间。以前需要在许多次走刀中去除千分之几百（即0.x）mm的材料，现在只需要一次走刀就行了，零件即可精加工完成。 
环境问题也引起了全球的关注，生产商必须对使用的冷却方式和对冷却液处理的最终给予密切的关注。
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超硬磨料影响着金刚石锯及钻头生产 
1957年为磨削碳化物和玻璃而第一次采用了金刚石，是今天大规模全球性的超硬磨料工业发展的先驱。立方氮化硼（CBN）、聚晶金刚石（PCD）、聚晶立方氮化硼（PCBN）、金刚石金属丝模、金刚石锯和钻头产品就是其代表。 
我们可以看到，将来的工业将继续发展更硬的、更高强度的，更轻的和更大韧性的工件材料，以尽量减少零件重量和提高零件寿命。汽车工业将更多耐磨和耐用的材料用到活塞、驱动链部件和发动机零件，例如从铸铁转到铝材。其它的工业，如航天部门正在使用超强合金、金属基体的复合材料和热喷涂材料，更不用说工业陶瓷和其他仍处于工程化阶段的材料了。在许多情况下，加工这些材料是很昂贵的，但是超硬磨料是唯一的选择。 
基本的需要 
为了使用超硬磨料，磨床和加工中心有了显著的改进。CNC控制系统、自动上下 料、复杂的在线测量、高速主轴、封闭的高压/高容量冷却液供给装置，全部都是为了使用超硬磨料以获得最大效益的。 
使用传统磨料和设备会有一系列问题，如质量、坚固性、剥落和生产的超额成本等。他们不能够赢得竞争和利润。这些公司为了获得高的效益正在寻求新的设备，这些设备常常是为采用超硬磨料工具而设计的。以前这些公司对他们的第二次世界大战的机床感到不错，而现在他们用20万~100万美元买一台新的机床，者租借设备都是合算的——在6至24个月内获得偿还。 
为了说明，特举例如下：一个重要的液压件生产商，他用3台新的用超硬磨料装备起来的机床代替了9台传统机床，显著改善了生产瓶颈，现在增加了年销售收入，机床开动时间从53%增加到94%。 
系统工程 
机床、材料和工具的改进导致了零件加工的系统化处理。毛坯精化的铸造和锻造能够减少零件生产的许多预加工工序。采用新材料，一些零部件如凸轮轴、曲轴、轮、刹车件和支承，现在可以压制或锻造成型，然后用高速磨削或高速加工工序进行精加工。这样可以显著减少从毛坯材料到成品零件的时间。以前需要在许多次走刀中去除千分之几百（即0.x）mm的材料，现在只需要一次走刀就行了，零件即可精加工完成。 
环境问题也引起了全球的关注，生产商必须对使用的冷却方式和对冷却液处理的最终给予密切的关注。